American Express 아메리칸 익스프레스 이야기 두번째

​

지난 이야기의 끝에서 삼성카드로 개인카드 영업권이 넘어갔다고 말했는데, 그 뜻은 센추리온 백부장이 있는 신용카드를 발급할 수 있는 권한을 받았다는 뜻이다.

 

​

센추리온 aka 백부장

​

​

반면 아멕스 브랜드 로고가 박힌 카드는 현재 현대카드를 제외하고 거의 대부분의 카드사가 발급할 수 있다.

​

참고로 나무위키에 따르면 현대카드도 곧 아멕스 브랜드 로고가 박힌 카드를 발급할 것으로 보인다.

​

​

뭐 아무튼 ㅎㅎ

​

​

 

삼성카드 백부장을 차지하다

​

삼성카드가 백부장을 차지하며 2008년 1월 삼성아멕스골드카드와 삼성아멕스그린카드를 출시한다. 그런데 '삼성'이란 이름으로 인해 큰 문제가 발생하게 된다.

​

​

삼성아멕스골드카드는 연회비 12만원, 삼성아멕스그린카드는 연회비 3만원에 출시했다.

​

그린카드는 연회비 30,000원인데, 코스트코에서 결제 시 35,000원을 캐시백해줘 선풍적인 인기를 끌었다.

그 밖에 저렴한 연회비에도 불구하고 1억원까지 보상되는 해외여행자보험이 무료 가입되고, 그린카드로 구매한 제품의

도난 파손이 발생할 경우 연간 1,000만원(1회 250만원)까지 보상해주는 서비스를 제공했다.

​

​

골드카드는 연회비에 비해서 굉장히 애매한 포지션을 보여주며 인기가 없던 카드였다.

중국, 일본, 동남아 국제선 이코노미석을 예약하면 비즈니스석으로 업그레이드를 해주는 서비스를 제공했는데,

혜택은 나쁘지는 않았지만 매력도가 떨어지는 서비스였다.

​

그나마 괜찮았던 것은 그린카드보다 보장금액이 큰 해외여행자보험(3억원)에 불과했다.

​

​

'삼성'아멕스의 문제

​

두 가지 상품 모두 리워드는 '멤버십리워즈'로 적립을 해줬는데 여기서 '삼성'이란 이름으로 문제가 발생한다.

​

골드카드와 그린카드의 멤버십리워즈는 적립한도가 없고 유효기간은 5년이었다.

그런데 문제는 멤버십리워즈를 삼성카드의 보너스포인트, 빅포인트, 서비스포인트와 합산하여 사용할 수 있게 한 것이다.

​

​

미국에서 발행되는 아멕스카드의 경우 멤버십리워즈가 적립되는데 적립한도도 없고 유효기간도 없다.

​

멤버십리워즈의 policy를 삼성에서 발급하는 아멕스카드에도 적용했으면 좋았을텐데, 아멕스와의 계약이 언제까지 유지될지도 모르는데 유효기간 없이 운영하기는 부담이 됐을 것이다.

​

​

그 부담으로 인해 5년이란 유효기간이 생겼을 것으로 추측되고, 만약 발생할지 모르는 아멕스와의 계약 종료 이슈를 헷지하게 위해 삼성카드의 보너스포인트 등과의 합산을 허용했을 것이다.

​

​

포인트 합산이 '삼성'아멕스카드의 발목을 잡게 됐는데, 바로 '삼포 적금'이 널리 퍼진 것이다. '삼포 적금'을 간단히 설명하면 삼성카드 포인트 적금의 줄인말로 현금을 1:1의 비율로 그대로 삼성카드 포인트로 바꾸는 방법(꼼수?)이다.

​

​

현재는 불가능하다시피 되었는데 삼성카드 포인트로 전환 가능한 항공사 마일리지 때문이다. 보통 평범하게 카드를 사용해 포인트나 항공사 마일리지를 쌓으려면 시간이 많이 필요하지만 삼포적금을 이용하면 짧은 시간에 원하는 항공권 마일리지로 전환할 수 있었다.

​

그렇게 얻은 마일리지로 무료 티켓을 얻는 것이 퍼지게 됐고, 전환이 용이했던 삼성아멕스카드들이 단종되게 된다. 회사 입장에선 단종한 이유가 삼포적금이라고 직접 밝히지는 않지만 말이다 ㅎㅎ

​

​

​

아무튼 이런 일련의 사태로 '삼성'을 떼고 American Express® Green, American Express® Gold로 2017년 12월 리뉴얼한 신상품을 내놓게 된다.

​

​

To be continued

​